Hit-Air - Hit Air - l'airbag da indossare

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Hit Air - l'airbag da indossare

Comunque il casco è stato ampiamente riconosciuto, però la voglia diportare un gilet di sicurezza è poco presente. I modelli convenzionali sipresentano troppo scomodo, ingombrante e poco attraente. I modelliconvenzionali sono responsabile per la sensazione di una tartaruga montata.Dunqe tanti cavalcatori trascuranno la sicurezza e non portano i modelliconvenzionali. Però la sicurezza e l’equitazione libera non devono essere unacontraddizione.

L’idea del airbag per i cavalcatori e finalmente realizzata!

Nessun cavalcatore deve scegliere tra comodo, bello o sicuro. Abbiamosviluppato un gilet alla moda e molto comodo, che - solo in caso di emergenza -sgancia un cuscino d’aria protettiva in una frazione di secondo. Ecco ilsistema airbag da Hit-Air! Godetevi la vostra cavalcata, senza sentirsiristretti da protettori ingombranti.

Il sistema airbag da Hit-Air lavora così:

Il cavo a spirale del gilet èconnesso con l’arcione (la cinghia, ilcorno o l’asola per la cinghia). Una volta che il cavalcatore ha asceso come sempre,connette il gilet con il cavo a spirale. E ancora semplice come mettere lacintura di sicurezza della macchina. Il cavo speciale (cavo a spirale) assicura ilmovimento libero in sella. Tutti i movimenti possono essere fatti senzalimitazione del cavalcatore: saltare, trottare, galoppare, tutto va bene comesempre.

Innovationspreis

Solo quando il cavalcatore è separato dal suo cavallo, il sistema airbag siattiva. Il cavo a spirale attiva automaticamente il airbag. La distanza diattivazione è raggiunta rapidamente, ma solo in caso di caduta da cavallo. Ilcuscino di protezione si gonfia completamente entro una frazione di secondo. Lanuca, il corpo e il coccige sono imbottiti. Il cuscino per il bacino e ilcuscino per la nuca ribaltano automaticamente.

Se il sistema airbag è statoattivato, il gas rimane circa 10 secondi in tutto il gilet. Poi si comincia aevadere lentamente dalla valvola. Ora, la cartuccia di gas può essere rimosso.Sfugge completamente il gas, se si comprime il cuscino d'aria di nuovo. Ilgilet è riutilizzabile, semplicemente perché la cartuccia deve esseresostituito e il “keyball” deve essere reinstallato nel meccanismo di rilascio.

Sostituire la cartuccia:

	1. Svitare fuori la cartuccia usata, ruotare in senso antiorario.			2. Per rimuovere tutta l'aria dal cuscino (airbag), allargare il gilet con la fronte a basso su una superficie liscia e piatta. Pressare dolcemente con le sue mani contro tutti i cuscini del airbag fino a quando tutta l’aria è uscita del airbag. Non rotolare o piegare il gilet per evitare danni.
	3. Inserire la vite (parte della consegna) nel foro nella parte inferiore del meccanismo (meccanismo per la cartuccia) e fissate la vite con la mano.			4. È quindi riserrare la vite con la chiave (inclusa nella consegna). Continuare così lentamente fino a quando il foro è pronto per il “keyball”. Il “keyball” con l'anello (alla fine del cavo a spirale) deve andare a pennello nel foro (nella tinozza). La vite è lì per fare il foro (la tinozza) al posto giusto per alloggiare il “keyball”.
	5. Alloggia il “keyball” con l'anello (alla fine del cavo a spirale) nel profondo del foro. Comprimi il “keyball” con l'anello con le unghie completamente nel foro. Quando non si adatta, regolare la posizione del foro con la chiave. Regolare finché il “keyball” con l'anello (alla fine del cavo a spirale) va a pennello nel foro (nella tinozza).			6. Tirare il cavo a spirale verso il basso e quindi spinga l'anello rosso attraverso il “keyball” per controllare la posizione giusta. Se l'anello rosso è bloccato e non può essere spinto verso il basso, regolare fino a quando l'anello rosso passa sopra il foro.
	7. Quando l’anello rosso passa completamente sopra il foro, solvere e rimuovere la vite. ATTENZIONE: La vite deve essere sempre rimosso! La vite ha solo la funzione di mettere il sistema a punto di nuovo. Se non si rimuove la vite, l'airbag non può essere attivato!			8. Adesso, spinga l'anello rosso completamente su per usare il gilet di nuovo. ATTENZIONE: L'anello rosso deve assolutamente essere spinto di nuovo verso l'alto, perché altrimenti il “keyball” è bloccato e non può attivare l'airbag. L'anello rosso serve solo il controllo.
	9. Dunque avvitare una nuova cartuccia di gas, ruotare in senso orario. Avvitare la cartuccia in modo dritto e fermo fino a quando non sarà più possibile avvitare ulteriore. Il sistema è ora pronto ad andare di nuovo!